Tak představení nových modelů Triumphu bude jen a pouze v Brně na motosalónu.
Bude tam mimo jiné i New Explorer v nejvyšší výbavě XCa.
A už se rýsují i ceny , bude to maso

2016 Triumph Tiger Explorer review with Charley Boorman
Doporucuju si zapnout titulky.

tak na tipmoto ve včera přidaných inzerátech nový explorer přes 511000,--Kč

No jo to je Trutnov, tam mají všecko drahý.
V Olmecu nejvyšší verze XCa vychází dle ceníku na 483 000.-
Je to taky darda, ale oproti Trutnovu 28K rozdíl
Nejchudší verze XR vyjde na 383 000.-. Ceník byl vydaný na Motosalon 2016.
Celkem bude v nabídce 8 verzí
XR
XRx
XRx low seat (snížené sedlo)
XRt
XC (tato v nabídce u nás zatím není)
XCx
XCx low seat (snížené sedlo)
XCa

Jak jste již mnozí zaznamenali, byl jsem násilně donucen zakoupit nový model Explorera XCX v modrý barvě . Konečná cena se ustálila na 12.184 Eček bez DPH . K tomu jsem dokupoval original držák na navigaci , vyšší plégo, zvýšení řidítek a padáky od Motechu, což komplet vyšlo asi na 15 tisKč.
Zde pár drobných postřehů :
- nastavování jízdních módů včetně semiaktivního podvozku je opravdu luxusní záležitost a funguje dost dobře . Prostě žehlička .
- elektrický přední štít s vyšším plégem je taky super. Ve 160 kolem mne příjemně proudí lehký vánek
- přední lešení komplet předěláno a zesíleno . Funkčnost ukáže čas .
- přední brzdy jsou o poznání jedovatější
-ovládání spojky předěláno a jde jedním prstem
- vpředu 120 guma a vzadu 170 způsobuje, že se motka do zatáčky musí jakoby trošku víc přitlačit, ale je to příjemný, čitelný a s přehledem tu zatáčku vykrouží
- motor je příjemnější, necuká a i v otáčkách pod 3 tis. nezvoní a nechrochtá, i když mu kvůli emisím ukradli asi 2 KW
- z budíků jsem byl zpočátky vykulenej, ale je tam snad úpně všechno a logicky umístěný . Uprostřed samozřejmě otáčkoměr, ne pravým displeji je palivoměr, teplota, hodiny, tempomat a na levým displeji proměnný věci, jako podvozek, jízní mody, signalizace heftů, počítadla kilometrů, spotřeba atd. atd. Varovný blikače jsou místo tlačítka na zapínání tempomatu a ten se zapína dvojitým zmáčknutím plus anebo minus na pravým přepínači
Zkrátka, ačkoli vypadá, jako starší model s malinko pozměněným designem, je to úplně jiná motka a angličtí soudruzi odvedli kus dobrý práce .

Hele, tak za A, násilně nikoli, rozhod si se sám utratit balík za pěknou moto
a za B, taky si mohl skončit u BMW
Takže bych to viděl jako svobodné rozhodnutí s dobrým výsledkem