Mám model 2019 a rozdíl mezi Comfort a Sport je velký, to poznám i bez koukání na displej. Na Comfort se prakticky nedá jezdit dynamičtěji, protože se motorka strašně houpe. Naopak na Sport je na dírách hodně tvrdá.
Motorky si nepamatuji, že bych slyšel, ale asi nenastavuju podvozek s vypnutým motorem.

dík, zkus si to příště prosím poslechnout

Tak vyzkoušeno: Při vypnutém motoru a puštěném zapalování slyším při přenastavení TSAS jen půlsekundové tiché zabzučení od motorků přední vidlice, od zadku neslyším vůbec nic. Při nastartovaném motoru není šance slyšet ani to zabzučení.
Tiger 1200 XRx, MY2019

super, díky moc. mám to stejně (XRX, 2016). takže snad vše funguje jak má. nicméně tak velký rozdíl mezi comfort a sport při jízdě nepociťuju....

Ota napsal: Tak vyzkoušeno: Při vypnutém motoru a puštěném zapalování slyším při přenastavení TSAS jen půlsekundové tiché zabzučení od motorků přední vidlice, od zadku neslyším vůbec nic. Při nastartovaném motoru není šance slyšet ani to zabzučení.
Tiger 1200 XRx, MY2019

Jj mám to taky tak jak píšeš 2018 XRTB)

Tak som včera čistil vzduchový filter tak sa reku kuknem ako vyzerajú ventily po oprave hlavy.Ventily vyzerajú super ,ale ked som kukol lepšie tak som sa nestačil čudovať.Ta gumová obruba medzi karburatormy a motorom mali takú zvláštnost.
A to diera v gume,Taka vyleptaná alebo kieho dasa.Nieje to durch,ale nechápem ako sa takéto čosi môže stať.Tak som to zatial zatesnil lepidlom na gumu a čuduj sa svete motorka ide omnoho lepšie.Takže to bude chciet pravdepodobne výmenu,.
photos.app.goo.gl/Z9NgW9TPAW17AUic8